samodelkin
В общем готов выслушать любую критику, пожелания и дельные советы.

Размах 1550, а длина с учетом двигателя?
По поводу стабилизатора, у моделей от 1400-1450, все же лучше профильный. Серега, задумал создать солидный аппарат, а не тренер. Это ведь не копия увеличенная, а по мотивам Rich-3D. Не профиль крыла менять, попроще.
По поводу фонаря из бутылки, даже не обсуждается. Хочет клиент посадить бюст пилота-принес минералку в прозрачной таре, не хочет-принес пиво.
А вот капот из бутылки, ну как то уж “очень сердито”. Оставлять бутылку как есть, на такой модели не эстетично, а краска плохо держится, тем более на ДВС. Может придумаешь как сделать болванку и выклеивать из стеклоткани?

samodelkin
Если все получится удачно, то можно будет запустить самолет в серию.

Оправдается все.

foxtrot
А вот капот из бутылки, ну как то уж “очень сердито”. Оставлять бутылку как есть, на такой модели не эстетично,

Почему именно пластиковую бутылку?.В магазине посуды можно подобрать какой либо сосуд из более толстого пластика и соотвествующего диаметра и нужного цвета.

Отверстие для фиксации крыла пока отсутствует, но я про него не забыл. Оно будет просверлено над трубой. Просто я еще не решил какого оно будет диаметра. Ну а сегодня зашил гаргрот и частично собрал съемную часть фонаря.


А по поводу капота, если на модель будет спрос то можно задуматься и о стекляшке, не смотря на то, что изготовление стеклопластиковых деталей для меня слишком гнморойно. За то из бутылок их можно шлепать пачками и не бояться за них при аварийных посадках.

Vikto50
Почему именно пластиковую бутылку?

Поддается обработке промышленным феном, паром, в духовке. Хорошо принимает необходимую форму на болванке.

Vikto50
В магазине посуды можно подобрать какой либо сосуд из более толстого пластика

Другой пластик, более толстый разве, что измельчить, расплавить и заливать в форму. Не слышал, что бы использовали.

foxtrot
Не слышал, что бы использовали.

Я ставлю на квадрики для защиты аппаратуры при падении .Ничего не переделываю ,разве только сверлю два отверстия для направляющих .Это полиэтилен ,он очень гибкий ,разбить трудно.Только иногда рубится винтами.Проще новый купить.

Виктор, это всего навсего мои пожелание Сергею, как главному разработчику, в изготовлении аппарата, от потенциального клиента. Нравятся мне Richi. А делать Сергею, он же самоделкин.

Может и я когда то буду его клиентом на этот самолёт.

Сегодня закончил съемную часть фонаря (за исключением остекления) и процентов на 70 вертикальную часть хвостового оперения.

Вот кого можно назвать истенным моделистом! Молодец Сергей!

Вчера большую часть дня потратил на эксперименты по изготовлению пенала для трубы. Главный вопрос не в том, как намотать пропитанную стекляшку на трубу, а как потом ее снять. С первого раза не получилось. После этого основательно, побороздив просторы всемирной паутины, выбрал наиболее подходящий для себя вариант и положительный результат не заставил себя долго ждать. Сегодня закончил вертикальное оперение, зашил переход между килем и фюзеляжем, частично изготовил стабилизатор и мелочевку по фюзеляжу. На завтра многого не обещаю, т.к. буду мотаться по городу.

Выхлоп в бок?!?!

Сегодня собрал каркасы рулей высоты. Первая примерка крепления моторамы и двигателя прошла успешно. Как видно на фото - выхлоп вниз.

Сегодня закончил горизонтальное оперение и намотал вторую часть пенала.

samodelkin
Сегодня закончил горизонтальное оперение и намотал вторую часть пенала.

Молоток!

Первая сухая сборка левой консоли крыла прошла успешно, приступаю к склейке.

Сергей! все класно…

Ну вот и готов каркас всего самолета. В таком виде вся эта конструкция весит 1480 гр.


А вот и узел крепления крыла.

На данный момент вся эта конструкция весит 3500 гр. Недостает обшивки, кабанчиков с тягами, удлинителей, топливных трубок, приемника, двух выключателей, кабины и капота. Думаю, что вся недостающая часть будет весить не более 300 гр. Если алюминиевую стойку заменить на карбоновую, то можно скинуть 100 гр.